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德賽西威攜手高通基于第4代驍龍座艙平臺打造頂級車內體驗
01-19
英飛凌推出新一代AURIX微控制器,加速汽車的電氣化和數字化進程
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納微半導體成立全球首家針對電動汽車的氮化鎵功率芯片設計中心
01-17
Vicor新任命全球汽車事業部總監
01-13
ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求
01-12
TI 推動駕駛輔助技術創新,實現更精準的盲點監控和更高效的轉彎和拐角導航
01-10
安霸推出AI域控制器CV3系列SoC,單芯片即可實現ADAS及L4級自動駕駛
01-06
摩根士丹利:2022年特斯拉生產200萬輛汽車是可能的
01-05
高通正通過跟沃爾沃等公司的新交易擴大其汽車平臺覆蓋范圍
01-05
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01-04
零束科技與高通達成戰略合作 攜手打造全新智能車數字化體驗
01-04
Mobileye慶祝EyeQ芯片出貨量突破1億片
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英飛凌為Qi 1.3認證車載無線充電器提供安全認證
12-16
如何解決汽車電氣化下的新型安全隱患?Silent Switcher技術這樣降低EMI
12-13
電動汽車電池技術為可持續發展的未來注入動力
12-13
CISSOID 和 Silicon Mobility 宣布推出新能源汽車緊湊及高效碳化硅逆變器, 并以此體現其所建立的合作伙伴關系
12-10
年產30萬輛!小米汽車大動作!
11-27
東芝發布旗下首款200V晶體管輸出車載光耦
11-22
“缺芯癥”有所緩解 4S店提車周期縮短
11-18
高通與寶馬集團將雙方的長期技術合作關系擴展至自動駕駛領域
11-17
想要與汽車充電樁互聯互通? 核“芯”是它
11-11
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11-01
新勢力汽車來勢洶洶:小米汽車經理級工程師 年薪60萬配100萬期權
11-01
增強現實抬頭顯示(AR-HUD)技術這個領域有哪些挑戰,誰在創新?
09-27
取代美國標準,中國自動駕駛分級國標正式出臺!
09-18
Arm 新技術助力汽車產業擁抱軟件定義的未來
09-17
高通聯合谷歌為雷諾集團梅甘娜E-TECH純電動汽車帶來頂級智能車內體驗
09-07
專為汽車應用優化的萊迪思Certus-NX FPGA
08-27
美國批準向華為出售汽車芯片!
08-25
虛擬仿真技術助力自動駕駛測試降本增效,加速智能汽車產業發展
08-19
世界首個相控陣激光雷達來了!像明信片一樣小、低于500美元!
08-08
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ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求
歐洲新車安全評鑒協會(NCAP)近期更新了其雷達標準,以便在新車中改善駕駛輔助功能。NCAP標準因地區而異;在美國,NCAP由國家公路交通安全管
如何解決汽車電氣化下的新型安全隱
在全球性的控碳減排趨勢下,發展新能源汽車成為了應對氣候變化、優化能源結構的重要戰略舉措。根據工信部近日公布的《中國汽車產業發展年報
電動汽車電池技術為可持續發展的未
隨著電動汽車電池技術的不斷發展和改進,我們很容易想象未來世界的交通:無論是私家車和SUV,還是卡車行業,都靠電池運行。碳排放量將大大
想要與汽車充電樁互聯互通? 核“
中國商務部數據顯示,2021年1-7月,我國汽車生產企業新能源汽車銷量147 8萬輛,同比增長2倍,超過2020年全年136 7萬輛的水平,創歷史新高。
增強現實抬頭顯示(AR-HUD)技術這
增強現實技術一直是各種技術的焦點,但它在車輛平視顯示器中的應用又如何呢?在這個領域有哪些挑戰,誰在創新?當大多數人想到增強現實 (A
Arm 新技術助力汽車產業擁抱軟件定義的未來
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世界首個相控陣激光雷達來了!像明
最近Quanergy公司展示了其業界首個基于固態 OPA(光學相控陣)技術的 LiDAR(激光雷達),希望能夠減輕尺寸、可擴展性和成本限制。使得Li
超高寫入速度的QspiNAND:汽車OTA升
近日,寶馬集團宣布將對全球逾75萬輛汽車進行OTA(Over-The-Air Technology)升級,將車內的寶馬7 0操作系統升級到最新版本。升級內容涉及
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aec-q100完整標準文檔
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《大規模鋰離子電池管理系統》中文翻譯版
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《車輛能量管理:建模、控制與優化》中文翻
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